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考上北大的保安哥回武汉创业 坦承北漂生活不如意

2019-03-25 05:04:05 千发生活网 一星

杨立此时还处于巨大的平台之上,刚才欣赏风景的心情荡然无存,他的身体虽然算不上雄伟健硕,目标不是很大,但还是被一座尖峰刺中。沈月柔当即道“呵呵,独远前面好像有封印,我们小心一点!”在无名成长起来之前杀了他,这是唯一的解决办法!

杨立看在眼中觉得好笑,心想女孩子脸皮就是薄,自己又无调笑之意,整的听在她耳中就面红耳赤。姜遇蹙眉,徘徊不前,尽管仙道九封可以收敛气息,让他恍若无物,但是依然无法保证能够在这些强大的白骨修士面前不被发现。

  又一超级大工程开工建设难度或超珠港澳大桥 它就是深中通道! 

  央视网消息:我们继续关注重大工程,这几天大家的手机都被粤港澳大湾区刷屏了,大湾区提出了一小时交通圈的目标,目前大湾区有11个城市分布在珠江口的两侧,港珠澳大桥刚刚开通,过江都要走虎门大桥,拥堵的交通成了东西两岸交流的重要障碍。而如今,这里正在建设一条深中通道总长24公里的,难度堪比港珠澳大桥。

  虎门大桥是广东省东西两翼的重要交通枢纽,从惠州、深圳和粤东地区等地过来的车辆,想要到南沙、珠海和中山,必须要走虎门大桥,这是连通珠江东西两岸的必经之地。

  虽然从深圳到中山的直线距离是20多公里,可途经虎门大桥却要走100多公里的车程。

  下午两点多,虎门大桥上的车时速只有每小时30公里左右,过往司机告诉《经济半小时》记者,要是到了上下班时间或者节假日,就会堵得望不到尽头。今年春节期间,虎门大桥一度日车流量超过16万辆,堪称世界上最堵的桥。经常经过这里的司机也都对虎门大桥堵车习以为常。

  为了缩短粤东粤西之间的距离,缓解虎门大桥的拥堵,广东省规划了一条深中通道,就在虎门大桥和港珠澳大桥之间,全长24公里,将深圳与中山连通。

  和港珠澳大桥类似的是,深中通道也要途经伶仃洋,同样要采用沉管技术,建设者也是港珠澳大桥的同一个团队。但是他们都表示,深中通道的难度一点都不亚于港珠澳大桥,甚至是一场更严峻的挑战。

  为了修建港珠澳大桥,珠海附近的岛上建起了一座大型沉管预制厂,这一次,深中通道所需的沉管也来自这座岛,但是从这座岛到深中通道的安装地点,距离足足有50公里,是港珠澳大桥浮运距离的三倍多。

  为此,建设团队专门为深中通道量身定做一艘沉管浮运安装一体船,专门用来浮运安装沉管,可以说这艘船决定着整个深中通道的成败。

深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进

深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进

  深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进:这样一艘沉管浮运安装一体船的造价将近五亿,这么多钱能够造出两艘同等用钢量的散货船。工程的难点在于这是一次全新的尝试,世界上还没有类似的船可以参考。

  深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进:这样一艘沉管浮运安装一体船的造价将近五亿,这么多钱能够造出两艘同等用钢量的散货船。工程的难点在于这是一次全新的尝试,世界上还没有类似的船可以参考。

深中通道中交四航局S09标段副总工程师嵇廷

深中通道中交四航局S09标段副总工程师嵇廷

  深中通道中交四航局S09标段副总工程师嵇廷:在两年多的时间内完成22节管节的预制,要达到一个月一节的进度要求,可以说在世界范围内是前所未有的。

  除了制造和运输难题,沉管的水下安装也是个世界级难题。沉管安装讲究的是天时地利人和,条件非常苛刻,风力不能大于六级,海上的浪高也不能高于0.8米。

  理论上来说,一个月有两个适合安装沉管的窗口期,一年总共只有24次机会,再除去天气、台风等等因素的影响,每一个窗口期都弥足珍贵。

  而且沉管对接难度相当于把一个中型航母和另外一个中型航母对接,对接的偏差要控制在五公分,这不亚于外太空对接,难度可想而知。

  2017年5月7号,港珠澳大桥最后一节沉管对接,这一天,深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进永生难忘。

  当时,港珠澳大桥总工程师林鸣派他到28米的水下进行沉管对接监测,整个沉管对接长达12小时,宁进进就独自一个人在水下呆了12小时,稍有差池,就会导致压力失衡,在空荡荡的沉管里,宁进进根本没有逃生的可能。

  深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进:对这个项目了解得越多,感觉到压力越大,而且感觉风险会越多,我们在港珠澳的时候都是林鸣的徒弟,现在我们转战到深中,离开师傅的怀抱以后,是出师挑战自我的一个过程吧。

  深中通道中交一航局S09标段副总工程师杨润来曾经也奋战在港珠澳大桥工程,事实上,就在一年以前,宁进进和杨润来都不愿意来深中通道这个项目,过去连续八年的高强度工作让他们身心俱疲,但是经过一番思想斗争,他们还是选择了深中通道。

  “对我们搞施工的人来说,一辈子能碰的两个超级工程是无比的一个荣耀。”宁进进说。

  和宁进进的工作不同,杨润来是负责迎接沉管的。现在,他一方面为大半年之后的“深海初吻”(沉管对接)做着技术方案准备,一方面则在抓紧西人工岛的施工。

  和港珠澳大桥一样,深中通道也要先建造东西两个人工岛。深中通道西人工岛由57个直径为28米的钢圆筒构成,每个钢圆筒相当于14层楼的高度,这个面积相当于19个足球场大的人工岛在四个月的时间里建成,创造了深中速度。

  杨润来说,整个人工岛上最后生产的混凝土总放量大约是40万方,岛上使用的钢筋总共是4万吨左右,相当于六个埃菲尔铁塔的用钢量。眼下,他们最重要的任务是对人工岛进行加固,迎接第一节沉管的到来。

  当年参与港珠澳建设的年轻人如今已成为深中通道的中流砥柱,他们正在进行着海上大通道建设的又一次技术创新。

  深中通道计划2024年全线通车,到时候珠江两岸可以半小时对接。

  粤港澳大湾区里的这些城市,其实一直都发展不错,但每个城市也有各自的发展瓶颈,要想持续发展,就要借着大湾区的一体化建设,促进城市间的融合,给每个城市补短板创新机。

姜遇并没有退让,径直走了过去,争锋相对。迷墟看似一处寻常大岭,进入到外围十里后,姜遇发现其中太不寻常了。一股仿若太古的气息传来,沧桑而古老,即便是姜遇自负肉身已经于开脉期无敌,在这股气息下,都仿佛背负一座大山,让他痛苦地弯下腰来,脊背传来“咔擦”不断的声响,差点就要压碎了。

  火箭少女演唱会麻烦不断 后援会直指主办方勾结黄牛

  ■本报记者 余若晰

  每逢偶像团体的演唱会,总少不了各家粉丝的相互比拼。例如,每年的TFBOYS周年演唱会,TFBOYS三子谁家后援会粉丝人数最多,总能成为围观群众最为关心的话题。

  而作为一支限定两年期的偶像女子团体,火箭少女的演唱会也备受瞩目。值得注意的是,在火箭少女飞行演唱会广州站举办前夕,火箭少女粉丝集体大规模讨伐演唱会主办方,粉丝后援会直指主办方疑似和黄牛进行私下交涉,炒作票价,将还剩十天开启的演唱会推上了风口浪尖。

  粉丝直指主办方勾结黄牛

  或许,这是成团不到一年的火箭少女粉丝们最“团结”的时刻了。3月11日,火箭少女成员孟美岐、杨芸晴、杨超越等十家官方粉丝后援会联合发布声明,合力控诉火箭少女101飞行演唱会主办方YSC文化,称其在3月30日举办的火箭少女广州演唱会前期团事务中,有与黄牛暗箱交易、逼迫团票粉丝减员之嫌。

  然而声明发布后不久,段奥娟、赖美云等六家粉丝后援会相继删除了联合声明相关微博,联名上书仅仅剩下孟美岐、杨超越、杨芸晴、傅菁四家粉丝后援会。

  值得注意的是,此次的维权事件中少了吴宣仪粉丝后援会的身影。其后援会官博在3月12日指出,主张维护争取粉丝团最大利益,在此前提下与主办方、公司进行切实有效的谈判,目前解决方案仍在进行中。

  3月14日,孟美岐、杨超越粉丝后援会对演唱会团票事件再度发声,火箭少女粉丝团票的数目超过了主办方YSC文化给出的可售人数,演唱会粉丝团票减少,已成为不争的事实。

  三天后,多家粉丝后援会发布火箭少女演唱会团票公告,针对火箭少女飞行演唱会广州场,主办方YSC文化给出两种砍票方案,最终由粉丝团选择砍票方案,少数服从多数。

  而虽然各家粉丝后援会都发表了团票相关事项的声明,但部分粉丝团对于主办方YSC文化的这一砍票行为仍有不满,例如杨超越粉丝后援会将是否接受主办方砍票方案抑或回归购买散票的选择权交由粉丝,而孟美岐粉丝后援会则明确表示,“今后,孟美岐应援团将不再支持由本次主办方艺尚春票务YSC文化主办的任何活动。”

  值得注意的是,该事件从始至终,主办方YSC文化、主办方兼运营方的哇唧唧哇,从未官方回应过粉丝关于团票的疑问,仅仅是与粉丝后援团私下交涉。

  有业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示,从整个事件来看,最核心的矛盾点在于粉丝与演唱会主办方的冲突。主办方利用火箭少女各粉丝团之间的相互竞争,制造祸端,引发爆仓,最后逼迫粉丝团不得不砍票。倘若上述粉丝团声明中言论属实,主办方YSC文化与黄牛之前确实存在利益关联,不排除主办方YSC文化意图利用黄牛高价倒卖演唱会门票,从中赚取差价的可能性。

  而在《证券日报》记者与部分黄牛的交流中发现,火箭少女此前的两场飞行演唱会门票销售情况并不理想。

  有黄牛回应记者称:“这场(广州场)门票再等一段时间吧,前几天粉丝和主办方闹起来了,这两天主办方那边没什么消息。建议你想看演出就购买现场票,在我个人看来,她们没那么火,前不久的北京场打折打得一塌糊涂,甚至低至四五折。但是目前广州场却溢价。”

  火箭少女运营频出纰漏

  官方资料显示,YSC文化全名为杭州艺尚春文化创意有限公司,位于浙江省杭州市,主要经营文化创意策划、文化艺术活动策划,承办会展、平面设计,经营演出及经济业务,主要运营中国大陆地区各大商业演出。从YSC文化官方微博中可以看出,其运营过张学友、刘德华、汪峰、苏打绿、王力宏等歌手的演唱会。

  此外,值得注意的是,《证券日报》记者发现,YSC文化与哇唧唧哇保持着长期的合作伙伴关系,而哇唧唧哇与企鹅影视共同负责目前火箭少女团体的管理和运营。除火箭少女三场飞行演唱会之外,2018年、2019年腾讯视频出品的《明日之子》系列演唱会也均由YSC文化和哇唧唧哇共同主办。

  《证券日报》记者试图通过YSC文化官方微博、微信与其联系,无奈未果。

  虽然此次火箭少女广州演唱会票务相关事宜主要责任在于主办方之一的YSC文化,但综合此前的事例和粉丝的讨伐声来看,火箭少女的运营可谓频出纰漏。

  事实上,此次广州飞行演唱会已经经历过一次延期。据了解,该演唱会原本定于2019年1月19日举行,但由于演出时间临近春运,迫于交通压力,火箭少女官方微博在演唱会开始前5天忽然宣布,此次演唱会延期。

  对此,粉丝们怨声载道,纷纷在火箭少女官方微博下讨伐运营方哇唧唧哇。

  此外,原定于2018年10月20日举行的火箭少女新专辑《撞》的飞行首唱会,粉丝在10月19日被告知,因场地因素,首唱会将调整为见面会形式。组委会给出两条补救措施,但并没有得到粉丝的买账。彼时,在此次见面会上,11家粉丝齐声喊出了火箭少女成团以来最整齐的应援:“哇唧唧哇倒闭了。”

  在业内人士看来,无论是飞行首唱会的延期还是火箭少女飞行演唱会的团票问题,都是这个成立不久的限期偶像女团运营中所出现的问题,其背后,反映出的是国内偶像团体运营模式的不健全。

  虽然火箭少女运营中状况不断,但另一边,腾讯视频新一季的《创造营2019》已悄然开录,此次腾讯视频又同样选择老搭档哇唧唧哇作为即将成立的男团首席运营方。火箭少女的运营还剩下四百多天的时间,而创造营男团也会在几个月内成型,如何权衡男女团之间的权重、解决运营中出现的种种问题,俨然已成为哇唧唧哇和企鹅影视不得不面临的困境。

便在这个时候,蔡温泉的胸口处的衣衫破碎,有无数道血痕从他的胸口处流淌出来。蔡温泉大吃一惊,身影一动向后飞掠出去。他一口鲜血喷射出来,脸色变得很苍白。不过,从此物表面以及巨蛋生物对其的珍惜程度来看,此物想必也是一件珍贵至极的物事了。老朽为治疗贱内怪病,已是倾尽家财,但听医馆大夫所说,此病却是无法去根,只在疼痛难忍之时,可以用针刺积液之法缓解。

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